高喷台车前后模搭接时如果出现弧度不吻合的情况，应该采取什么措施呢？下面高喷台车厂家为您介绍一下。
台车模板在焊接、运输等过程中会发生局部的小的焊接变形及塑性变形，安装时售后服务人员会根据需要进行适当的调整，以使安装好后的台车其轮廓误差控制在3mm以内，模板间错台及错缝控制在1mm以内。
衬砌头两组时，由于前后模板间存在的孔位误差，在一定程度上会促使模板局部产生较小的线性误差，造成前后端模板搭接时出现局部弧度不吻合的现象。这一现象是正常的，不影响台车的正常使用，当衬砌完一组后，第二模定位时，厂家现场售后服务人员将对局部弧度不吻合的地方进行适当的处理(强力支撑并配合热校到位)，使之和一模弧度拟合，达到衬砌验收标准。
衬砌三组过后，这一问题便不再存在了。正常的情况下台车定位时，仅依靠台车自身的支撑杆件系统即可自行拟合到位，制造及变形误差相当小。
以上是为您总结的有关台车前后模搭接的知识，希望对您有所帮助，有任何问题随时联系我们。关注我们，带您了解更多有关高喷台车的知识。